减震器制造商

MZW减震器指南

汽车减震器可以是最流行的悬架部件之一，但您了解它们的程度？此综合指南答案您可能已经有关组件的每个问题。了解车辆减震器如何工作，不同类型的类型以及为什么您需要在您的车上功能。

什么是减震器？减震器定义

汽车或卡车中的减震器是有助于限制或抑制悬浮液的装置卷轴弹簧。震动采用圆柱形外壳，使用伸缩式结构，允许上下运动。

减震器与泉水一起工作，以减少道路缺陷等颠簸和坑洼的影响。这确保了车辆驾驶能力，安全性和乘客舒适，以及其他益处。

车辆减震器主要存在于基于所用的流体种类的两种类型。

• 通过将加热的空气释放到大气中，空气减震器
• 液压减震器通过将油通过小孔推动并通过壳体支出所得到的热量来工作。

液压减震器是汽车中最常见的。在我们的指南中，这些是我们将参考的冲击类型。

减震器通常安装在汽车的每一侧的轮子上，一端用螺栓固定在框架上轴。一些车辆仅具有前置冲击器的其他震动器，双后减震器。

今天汽车中使用的大多数震动包括管，活塞和液压油。该油有助于将悬浮弹簧的振荡转换为热量，从而润湿它们。这是一个减震器图，示出了部件的结构以及位置。

减震器用于所有类型的车辆，从紧凑型汽车到重型卡车。摩托车还取决于它们，以确保舒适的地形骑行。已经看到减震器意义和一些关于组件的其他事实，现在让我们继续下去它的功能和工作。

一个减震器做什么？减震器功能

当今车辆中使用的减震器种类是高效的设备，采用复杂的结构和操作机制。因此，他们的好处是提供乘坐舒适。减震器的许多功能包括以下内容。

1.通过始终将车轮保持在道路上，允许有效的转向和车辆控制。

2.通过控制垂直和侧向运动来确保乘坐质量车辆底盘。

3.。通过最大限度地减少悬架弹簧运动，提供甚至到崎岖不平的道路的平滑过渡。

4.通过限制运动来防止悬浮件的磨损

减震器工作原理

当车辆运动时，车轮在道路不均匀之后持续上下移动。在颠簸或当车轮击中坑洼时，这些运动会增加。各种悬架部件通常吸收道路违规行为，主任是悬架弹簧。

但是弹簧不设计用于消散它们吸收的能量。相反，它们将其转换为振荡或上下运动。这可能导致你的车猛烈地反弹，并且很长一段时间（如果它不适合减震器）。

减震器有助于将弹簧弹簧的动能转换为热能。这导致弹簧振荡快速消失。车轮留在地上，驾驶员保持对汽车的控制。即使在不平坦的道路上，骑行也变得更加舒适，以及其他好处。

为了帮助您了解动能的转换如何热量，这是对减震器工作原理的简要说明。

• 一个简单的震惊是一个伸缩气缸充满液压油和活塞滑梯的内部。活塞含有微小的孔或阀门
• 当车辆移动时，道路上的不均匀导致车轮的垂直运动。这些运动被弹簧吸收，该弹簧开始压缩和反复扩展
• 振荡弹簧使减震器活塞滑下壳体和向上。活塞推入油中，有一些流过小开口的油
• 由于流量限制，油加热，导致春天的动能转化为热能。
• 弹簧和活塞的运动越快，油的压力越高。当弹簧运动严重时，使减震器更有效地抑制弹簧振荡。
• 粗糙的震动的快速运动导致过热。反过来，导致发泡和震动不高效工作。为了防止发生这种情况，一些震动使用加压的氮气。

这里描述的减震器工作是最基本的。它说明了这些装置中使用的一般原理。所有液压冲击都利用了这种机制，但在复杂性水平的不同之处。最先进的减震器是电子控制系统，可以对道路变化做出反应。

减震器设计

机动车辆中使用的液压减震器有不同的结构和其他特征。在这方面，市场上最常见的液压冲击类型包括以下内容。

单管

这是设备最基本的设计。当其名称意味着时，单管减震器包括单管。在管内部，活塞移动以提供控制弹簧运动的所需动作。

单管冲击提供了有效的热量损失，因为外壳暴露在大气中。但是，由于用于生产它们的特殊过程，更昂贵。

双管

双管减震器由两个气缸，内和外筒组成。内管是移动部分，而外筒用作液压储备。双管减震器比单管式更常见。它们更便宜地生产，这使得它们价格合理。

尽管昂贵昂贵，但双管冲击有它们的缺点。它们倾向于在苛刻的情况下过热，例如在颠簸的道路上驾驶。双管冲击也容易发生在油中发泡，主要是因为它们无法快速消散热量。

气充气

这种休克具有填充氮气的腔室。气体有助于防止由过热引起的油发泡，并且通常会产生震动。气体填充减震器在恶劣的驾驶条件下提供可靠的性能，但以价格为例。他们更贵。

外部水库

这种减震器设计涉及将液压油保持在单独的储存器中而不是主体或管中。水库可以在遥控位置或安装在震动本身上。当远离震动的身体时，水库通常通过软管提供液压流体。

外部水库冲击提供了几个好处。因为油就在其他地方，所以装置的重量和尺寸可以很大减少。这些类型的减震器也迅速消散热量，以便在长期内保持有效。因此，它们在严重的道路状况中表现良好。

可调节的和标准

标准减震器来到预校准，以适应制造商认为正常驾驶情况的内容。另一方面，可调节的冲击能够改变阻尼力的能力。这些减震器类型有不同的版本。调整可以是您手动或电子和计算机化设置旋转的简单旋钮。

线圈

当名称表明时，线圈过度减震器具有围绕其壳体的螺旋弹簧。弹簧安装在工厂或安装为单独的组件。线圈上的减震器设计是常见的，并且在机动车辆中最常用。这些冲击的优点包括从弹簧掺入的改进的操作。他们还允许您调整车身高度。

重型和标准

除了标准减震器设计外，制造商对特殊应用和需求进行了重型冲击。重型减震器具有更强的零件，适合苛刻的条件。它们还使用更好的优质材料，可以抵抗损坏和重负荷。除了数量和强大的组件之外，这些冲击还具有比标准版本更好的油。

减震器的一部分

减震器可能看起来很简单。但是，大多数是包含许多不同组件的复杂设备。一个复杂的工作机制。主要减震器部件包括以下内容。

住房

这是包含所有其他组件的冲击机构。根据减震器的设计，外壳可以是单管或两个。它通常由高强度材料（钢）制成，以抵抗受冲击，腐蚀性材料和磨损造成的损坏。

坐

减震器安装座是指设备的端部，其连接到车辆。较低的安装座椅将冲击附加到轴和将其固定到车辆框架的上安装架。安装座主要包含容纳紧固件的开口。

螺栓

减震器螺栓用于确保其连接到框架的点处的冲击。它们在震动安装座的“眼睛”中安装。在错误地扭转时，这些螺栓可能导致减震器失败。还有必要从时刻检查其条件，所以它们不会松散未知。

衬套

由橡胶或制造聚氨酯，减震器衬套有助于确保安静的操作。当休克在操作中以及防止金属到休克和安装表面的金属接触时，它们吸收振动。衬套被发现是震荡的末端它附着在车辆上。

活塞

活塞是主要减震器组件之一。其行动是构成设备的工作机制的行动。连接到杆，活塞向上和向下移动冲击管，向上推动油并将动能转化为热量。这有助于控制机箱的动作。

螺旋弹簧

虽然在所有冲击中都没有发现，但弹簧是设备的共同部分。随着震动集成时，它有助于提高更平滑的游乐设施的阻尼作用。减震器弹簧还允许高度调节。

汽车减震器的其他部分包括密封和垫圈，以防止泄漏。还有指南确保减震器活塞的平稳运行。诸如煤气室和储油液等的Auxiliary部件也是休克的重要部分。

减震器与支柱

许多人混淆了减震器和支柱。但是，虽然一些减震器类型看起来像支柱，但两者之间存在差异。首先，Struts是一个部分和宗地车辆悬浮液。因此，它们携带车辆的重量并且通常取代上控制臂的位置。

减震器不是在结构上的汽车悬架的一部分。它们不承担其重量，并且只能控制弹簧的弹跳动作。视觉上，大多数减震器都没有类似的支柱。只有在这些支柱和上面的减震器图像中可以看到线圈上的冲击。

支柱与减震器之间的另一个差异在其功能。Struts通常用于Macpherson的暂停。另一方面，在几乎所有类型的汽车框架和悬架中都发现了冲击。提到支柱也是转向部件，很好，而震动则不是。谈到成本时，冲击比支柱更实惠;易于更换。

悬架螺旋弹簧与减震器

许多人也在春天和减震器之间混淆。两者都被误认为是震惊，他们的操作甚至没有明显的差异。以下是两个车辆组件的不同：

弹簧吸收并储存车轮垂直运动的能量，将其转化为振荡或上/下运动。减震器不储存能量，而是将其转换为热量。这种快速有效地降低了弹簧的弹跳效果。

减震器常见问题解答

Q1。什么材料是由休克吸收器制成的？

一种。为了承受壳体内的压力，减震器材料必须高强度。制造商通常使用钢材的坚固性，以及其他性质。减震器的外部通常也涂覆以抵抗腐蚀。在休克的住房里面，弹性密封用于忍受正常操作并防止泄漏。

Q2。什么是减震器寿命？

一种。引用一个人物几乎是不可能的。减震器根据特定驾驶条件以不同的速率磨损。车主的驾驶习惯，也是震动的质量。裁定苛刻的情况，震动将持续30 000到75 000英里。高品质的冲击和仔细的驾驶将看到高达100 000英里的寿命。

Q3。减震器问题的原因是什么？

一种。减震器一直移动汽车运动。单独引起移动部件的逐渐磨损。随着时间的推移，衬套可能会破裂或密封磨损并导致泄漏。虽然罕见，减震器外壳可能由于冲击而弯曲凹陷。粗略地驾驶，特别是在严重的道路条件下也会对冲击造成损害。超载汽车。

Q4。糟糕的减震器的迹象是什么？

一种。主要糟糕的减震器症状包括方向盘过度振动，特别是在不均匀的道路上，嘎嘎声噪音和轮胎的不均匀磨损。起飞时，汽车的后部将在制动期间蹲下和前部。其他减震器失效症状包括油泄漏，在温和的风中旋转，更长的距离。

Q5。你能带糟糕的减震器吗？

一种。虽然你可以，这将是危险的。糟糕的冲击导致汽车成为控制和停止需要更长时间的挑战。在服用锥体时，转动和滑动成为标准。这是在这样的车辆中骑马的不适。始终在寻找故障的迹象。一些问题也易于现场，例如磨损衬套或泄漏减震器气缸。

Q6。你可以修复减震器吗？

一种。根据损坏的类型和程度，实际上可以实现减震器修复。可以更换设备的某些部分，或者通常称为减震器重建的内容。如果问题涉及严重的不可替代部件的磨损，则更为应考虑更换。更换汽车中的冲击恢复或提高转向性能。

Q7。更换汽车中的减震器是多少钱？

一种。这取决于冲击的类型和想要它们的车辆类型。因此，金额差异很大。预计200美元向上。减震器价格为最便宜的价格为复杂类型的300美元。性能和高端电子冲击甚至高达1000美元的成本。

Q8。您应该多久更换一次减震器？

一种。您可以选择遵循制造商在何时何时说的内容，这通常是在损坏前的早期导致车辆处理问题。如果您每天或在恶劣的道路状况下驾驶，您可能希望在制造商说明时间之前检查损坏的冲击。该视频解释了减震器测试。

您还可以在停放您的汽车时继续检查泄漏指示灯，例如在地面上的减震器外壳或油性斑块。为了延长这些装置的寿命，可以避免恶劣的条件来观察温和的驾驶广告是必不可少的。此外，观察到适当的减震器维护实践，如

• 检查松动螺栓并拧紧它们
• 检查电击缸外壳或地面上的泄漏
• 简单的冲击吸收器测试，涉及按下汽车和观察弹跳
• 定期检查安装衬套和凹痕的外壳

Q9。您是否应该成对取代减震器？

一种。虽然没有必要，更换两侧的冲击是良好的，特别是如果另一方面过度磨损。这是因为一个严重损坏或疲劳的震动会导致车辆处理问题。此外，您仍然需要很快改变它。如果它完好无损，您只能取代磨损的冲击。

Q10。你如何购买减震器？

一种。您的汽车的正确冲击应满足其性能需求和驾驶条件。该装置的不同设计可以从单管，双管，标准和重型类型中提供。这些适应不同的需求。除了设计外，您还希望优质冲击能够出色，持续很长时间。

为确保质量，建议从可信赖的减震器制造商或卖家购买。质量差的震荡会看到你的轮胎越早疲惫不断，不时地停下来水渗透，这可能是危险的。

结论

尽管通常被忽视，汽车减震器是必不可少的零件。坏人导致驾驶性问题。失败的冲击也导致了几种汽车组件的早期磨损。为了确保他们的状况良好，熟悉他们如何工作和市场上的不同类型是必要的。在为您选择更换次震动时，您还需要知道的知识，或者储存汽车零配件。