的汽车润滑系统为发动机提供油。但石油在循环过程中会携带杂质。这些可能是来自发动机运动部件的磨损颗粒或从外部进入系统的污染物。为了保护引擎，污染物需要被清除，而帮助做到这一点的部件就是滤油器．
一个汽车机油滤清器清洗进入发动机的机油。但是，只有正确的类型将执行油过滤器的目的有效。这意味着要为你的汽车配备最好的机油过滤器。在线机油滤清器查找带来了流行的机油滤清器品牌，如MotorCraft机油滤清器，Bosch机油滤清器，Mobil机油滤清器，Napa机油滤清器，Wix机油滤清器等。这可能会让人困惑，尤其是如果你之前没有使用过任何品牌。
当美孚石油过滤器查找指导您的优势这个特定的品牌，博世过滤器审查将说服您否则。不过不用担心。这个机油过滤器指南包含关于汽车机油过滤器的一切。我们写这篇文章不仅是为了帮助您选择正确的汽车滤清器，而且还建议正确的保养做法来应用。
在本指南中，我们将研究滤油器组件，讨论发动机油滤清器的功能，并建议您如何确保机油滤清器的效率。您还可以找到各种插图，以帮助您更好地理解这个组件，如滤油器部件，发动机油流程图，等等。继续往下读，用这些知识装备你自己，来保养你的汽车引擎。
表的内容
第一章
滤波器定义和功能
滤油器是围绕不同机器中的油的组件。它可以是发动机油，液压油，变速器油或润滑油。在本指南中，我们将局限于清洁发动机油的自行型。这是用于机动车辆的过滤器，既重和光。
还有其他类型的汽车过滤器，如燃油滤清器．除了所涉及的流体类型之外，这些工作几乎与滤油器相同。还有一个发动机和机舱过滤器，其设计和操作有些不同。
当今汽车上最常用的滤油器有一个基本的设计。它们以圆柱形钢外壳的形式出现。外壳内部是滤芯和其他各种部件。过滤介质因不同的过滤器和品牌而异。
滤油器是什么样子的?您可以很容易地识别这个组件。它是汽车引擎盖下蓝色、黑色、橙色或白色的罐子，长约4到6英寸。虽然汽车机油滤清器有许多不同的设计和工作方法，但常见的大多是相同的。
你可能会问自己，我的机油过滤器在哪里?
没有标准的滤水器位置，并且该部件可以在发动机上的任何位置安装。根据您的车辆的制造，它可以位于发动机块的顶部，底部或侧面。
最常见的机油滤清器是自旋式。正如其名称所暗示的，螺纹的安装使用此过滤器连接到发动机。当你想移除或安装，这使得它易于更换或检查你旋转外壳。
油过滤函数
滤油器的作用是清洗通过它的油。过滤器是通过捕获微粒来做到这一点的，所以油的质量比进入过滤器的油更好。通过去除油中的杂质，过滤器有助于减少发动机的磨损。这样发动机的寿命就大大延长了。它的执行效率也很高。
重要的是发动机油不含颗粒和其他污染物。这种油有许多功能。它润滑运动部件，帮助冷却引擎，并密封活塞环．它还能吸收污染物，去除磨损颗粒，悬浮燃料燃烧产生的烟尘。
为了使油有效地执行这些功能，它必须不含杂质。需要去除的污染物可以是有机的，也可以是无机的。它们包括水,乙二醇，氧化燃料，污垢，如摄入的灰尘，磨损发动机部件的颗粒，甚至是错误的油。
被污染的机油已被证明对汽车发动机有负面影响。其影响可以概括为:
- 增加发动机的不同部分的磨损，导致频繁的重建或维修
- 降低润滑剂的寿命，导致较短的油变化间隔
- 降低燃料燃烧效率和降低发动机性能
- 低燃料经济性，增加了车辆运营成本，和
- 更高的废气排放，危害环境
根据这些记录的机油污染物的影响，很明显机油过滤器是必不可少的组成部分。它有助于延长发动机和润滑剂的寿命，降低维护成本，并确保最佳的发动机性能。过滤器还将发动机对环境的影响降到最低。
滤油器工作原理
滤油器是如何工作的?为了理解这个组件是如何过滤掉粒子和其他污染物的，让我们来看看它的结构。下面是滤油器各部分的示意图。
滤油器内部
主要部分包括:
旁通阀
当过滤介质限制油流动时打开，发动机风险挨饿。在冷启动期间，将迫使阀门弹簧向下的情况包括。这是油太厚的时候不能以足量穿过过滤介质。此外，当过滤器堵塞而不允许足够的油时。
油过滤器减压阀-当系统压力超过正常水平时开启的阀门，通常由制造商推荐。压力释放阀系统打开，将油送回到油底壳而不是过滤器。
开发板
作为油的入口和出口的金属部件。板周围的同心孔允许油进入过滤器。螺纹中心管连接在发动机缸体上的过滤头上，形成了油从过滤介质流向发动机的通道。
Anti-Drain止回阀
当发动机关闭时，防止油流回滤清器的橡胶阀门。
滤油器弹簧保持器
的金属片簧张力过滤介质并抵靠轻敲板端盘。
过滤介质
这是多孔的表面，提供了阻挡污染物所需的面积和结构。过滤介质通常被浸渍以使其坚固耐用。滤料可选用多种材料，如折纸、微玻璃和几种合成材料。
褶
这些是过滤介质的封闭部分。折叠增加了有用的表面积，以确保最佳过滤和足够数量的清洁油进入引擎。可折叠的数量取决于许多因素，如介质的厚度和折叠技术。通常，数字越高越好。
中心钢管子
支持过滤介质并防止其坍塌的中央管。没有中心管，过滤介质不会耐受冷启动和增加的压力差。该管通常穿孔以允许油从过滤介质自由流动。
机油滤清器壳体
油过滤器外壳通常由钢制成，将滤芯包裹起来，防止外部损坏。它还有助于将油输送到过滤介质。
滤油机操作
当车辆的发动机运转时，油泵将油从油底壳中抽到过滤器中。油在压力下通过顶部的同心开口进入过滤器。从这里，油流向过滤介质，在那里它强行通过并进入中心管。然后，油通过中央管，从过滤器中出来，进入发动机。
大多数过滤器利用该滤油器流动方向。如果由于堵塞过滤器或厚油的结果，这种油路应打开旁通阀，并将未滤器的油送到发动机上。这确保了发动机在任何时候都不会饿死。旁路仅在大多数情况下暂时打开，当条件允许时，正常过滤恢复。
为了使滤油器的不同部分高效工作并保证滤油器的最佳性能，它们必须满足特定的要求。滤油器厂家在制造其滤油器时要确保，同时用户需要检查这些规格是否满足。在下一章，我们来看看汽车机油滤清器的各种要求。
第二章
油过滤器规格
质量油过滤器根据某些规格和标准制造。汽车制造商要求为滤镜用于其车辆，以及生产油滤波器的公司必须符合。了解SPECS确保您获得车辆的正确过滤器。您将知道储油品牌以避免，以及那些。这是因为不是每个油过滤器品牌都会满足这些要求。
一个质量过滤器是希望你的发动机的最大程度的保护，车辆的最佳性能，以及对环境的影响最小。最好滤油器也必然是耐用的，该装置降低了维护成本。我们看一下油过滤器规格之前，一些有关的进程，使这些组件。
机油滤清器制造
油过滤器如何制作？制造油滤波器的过程通常以制造商的设计而制造不同的部件。它涉及压花和切割壳体，攻丝板和钢金属板的其他件。另一个钢板穿孔并切割以使中央管成为管道。
然后，龋齿部分进行挤压和焊接阶段。同时，过滤介质被打褶，以便插入到过滤器外壳中。该过程结束于各个部件的装配、检查、油漆和包装成品滤油器。
在制造过程中，在选择用于使用的材料时采取大量护理。此外，在设计中。制造商进行各种测试以确认滤油器效率，能力，耐力水平等特定值。用户指示其中一些值，而其他值则留在制造商附带。
油过滤器规格寻找
这些表明滤波器能够执行其功能，预期的寿命和其他功能。它们包括:
设计和织物完整性
汽车机油过滤器的材料必须是坚固的，并且具有一定的抗压力和抗冲击能力。设计和制造的完整性要求可以分为几类。
建筑材料
它们包括钢材，塑料，甚至是硬纸板。的油过滤器通常受到振动，温度波动，压力差，以及其他条件。材料承受这些极端的能力就是延长了固有的油过滤器寿命。
使用过滤介质
过滤介质可以是许多类型的。每个都有自己的上限。今天大多数低成本的油过滤器使用纤维素来进行过滤介质。纤维素廉价，对油流量的限制性较少，并且能够吸收来自油的水。
过滤介质也可以合成。这提供了更好的污垢保持能力和粒子捕获效率。它们的孔更小，更均匀，这使得它们比纤维素更高效。
值得一提的是微玻璃。这种过滤介质由非常细的玻璃纤维组成，在不同的条件下具有更高的效率。因此，这种材料经常用于高端的机油过滤器。
值得一提的是，早期的过滤器采用钢丝网作为过滤介质。通常采用编织钢丝网的形式，这种滤料类型可以清洗和重复使用。这使得它成为一个经济的选择。但它也有缺点。由于钢丝网的尺寸和紧密编织它们的挑战，钢丝网过滤器不能过滤非常小的颗粒。
过滤介质侧缝
这是褶皱材料结束连接的接缝。它应该紧绷，没有裂缝或开口。接缝中的间隙允许污染物通过并影响过滤器的性能。
褶皱密度和牢固度
褶皱可以由包裹物或粘合剂珠子支撑。无论均衡模式如何，过滤介质恳求应坚固而紧密。松散的会在压力下放弃，防止油的自由流动。因为褶皱经历了许多高差压的情况，所以绝对有必要坚定。
阀的座位
它们可以是金属或丁腈之类的弹性体。金属阀座可能不能有效地阻止油的连续流动，这种情况会损害过滤器的整体效率。旁通阀弹簧使用塑料材料也可能是不可取的。因此，用于阀座的材料形成了最佳和最差油过滤器之间的边界。
后盖胶粘剂
粘合剂应填充端盖，用于褶皱介质的结构完整性。它不应该进入过滤媒体，因为这会损害它形式的密封。端盖粘合剂似乎可能是一种微不足道的考虑因素。但是，它是油过滤器规格中最为必要的。它决定了媒体的结构强度和整个过滤器的性能和寿命。
肮脏的容量
这表明在过滤器完全堵塞并启动旁路模式之前，它可以容纳的污垢量。因此，吸污能力是衡量滤油器寿命的一个指标。这是一个重要的考虑因素，特别是在尘土极其多的条件下使用的车辆。它可以帮助你找到最好的过滤器为你的车，或最大里程之前，你更换过滤器。
滤油器制造商不生产具有类似吸污能力的滤油器。这就是一些滤油器品牌寿命延长，其他品牌寿命短的原因。不幸的是，公司通常不会指明该规范的值。只有一个测试可以揭示这一点，我们很快就会看到。或者，您可以联系特定的公司以获得确切的值，因为这些值是在工厂确定的。
压力特征
压力-流量特性显示了当油流受到限制时，滤油器在极端压力下的表现。这一点很重要，因为压差是一种正常现象，特别是当环境导致油中的高污染水平时。这也是一个常见的场景，在冷启动时，发动机油粘度增加。在这些条件下，机油过滤器将进入旁路模式，以避免挨饿的发动机机油。
粒子捕集效率
这指的是过滤器在保留杂质方面的有效性。这一切都归结为过滤介质——它是实际过滤发生的地方。每平方英寸的过滤介质孔隙越多，效率就越高，微小孔隙也是如此。
什么是滤水器额定值？
制造商通常为墨水过滤器提供评级，他们使这些评分有些是有用的，而其他评级则没有。在选择右过滤器的过程中，这些评级是必要的。他们是。
名义及绝对差饷
标称额定值表示能通过过滤器的最小粒子。当选择油过滤器时，这个等级可能是没有用的。在一些案例中，10微米的过滤器可以通过10到20倍大的粒子。绝对额定值表示过滤器所允许的最大颗粒。同样，这可能没有用处，因为没有测试可以验证这一点。
β评级
这是迄今为止最有用的等级机油滤清器。为了确定测试等级，SAE J1858测试使用。油通过过滤器和颗粒计数器，颗粒计数器用于确定进入和离开过滤器的流体中的颗粒的大小和数量。为了得到比，上游的粒子数除以下游特定粒子大小的粒子数。所用公式为:
比=上游粒子数/下游粒子数
％捕获效率=β比-1×100 /β比
根据ISO 16889：19999标准，绝对额定滤波器的贝塔比必须为75或更高。这相当于98.7%的效率。如果低于这个值，则认为过滤器是额定的。
Oil过滤器规格测试
使用标准方法和程序测试各种能力的滤油器。这些测试的结果提示过滤器的预期性能以及其寿命。两个最使用的测试是SAE HS 806和SAE J1858。这些测试评估过滤器：
- 持有污垢的能力
- 能够捕获给定尺寸或颗粒过滤能力的粒子
- 破裂压力
- 热油耐久，等等。
SAE HS 806测试使用颗粒的重量来衡量过滤器的效率，而不是颗粒的大小或数量。
机油过滤器的污垢容纳能力和颗粒捕获效率(beta等级)最好使用SAE J1858测试。在积污能力测试中，过滤器在堵塞前能收集的碎屑量是以克为单位的。
在颗粒捕获测试中，将颗粒引入油中，并对上游和下游流体进行测量。这些差异代表了过滤器捕获给定大小颗粒的效率水平。
压力-流量剖面测试测量过滤器在不同压差水平下的性能。所获得的值表明过滤器能够承受不同的条件，如冷启动或总堵塞。
滤油器的具体指标是一个广泛的话题，但在选择滤油器时必须在您的车辆上使用。在为您的汽车选择滤油器时，另一个考虑因素是过滤材料。请在下一章中学习。
第三章
油过滤器类型
滤油器有不同的类型，有些常见，有些不太常见。车辆使用的类型取决于制造商、车辆类型和应用。此外，当车主选择用不同类型的滤清器更换旧滤清器时，他们的偏好。油过滤器一般根据过滤技术、流量方法和设计进行分类。在这部分机油滤清器导则中，我们就来看看现代汽车中使用最多的滤清器类型。
7种常见的油过滤器类型
它们包括:
墨盒滤油器
它是最早的滤油机之一。由于其环保性能，也被称为生态油过滤器，滤芯过滤器由可更换的过滤介质组成。当更换滤筒时，滤筒油滤器的外壳不会被丢弃，而不是普通自旋式过滤器使用的永久钢外壳。
滤油器是如何工作的?除了过滤器外壳的不同，筒式过滤器大多类似于筒式或自旋式。它们的工作原理是一样的，迫使石油通过过滤介质，从而捕获污染物。为了更清楚地了解这种类型的过滤器代表什么，这里有一个短筒和筒式油过滤器的比较。
墨盒与罐式滤油器
圆筒式或自旋式过滤器很容易安装，不像墨盒式的过滤器对DIY车主来说是一个挑战。另一方面，滤芯更环保，因为它们不需要处理。一些著名的汽车品牌，如梅赛德斯 - 奔驰使用筒式滤油器，而筒式滤油器是典型的滤油器，也是使用最多的滤油器。
全流量滤油器
全流量过滤器又称初级油过滤器。它是当今机动车辆中安装最多的。顾名思义，全流量过滤器在正常工作时100%清洁发动机油。因为这些过滤器必须满足发动机对机油的要求，所以它们使用限制较少的介质。如果它们阻塞了几乎所有的东西，引擎就会挨饿，尤其是在冷启动时。
为避免发动机缺乏油的情况，全流动过滤器配有旁通阀。当流动完全抵抗流动时，阀门允许油避免过滤介质。这可以是在极冷的条件下启动发动机时，油已经变得过于粘稠。旁通阀还将打开过滤介质堵塞并防止油的自由流动。
二次油过滤器
也被称为旁路油过滤器，所述二次过滤器不同于全流式过滤器在操作方面。而全流过滤器清洁的油的百分之百，旁通型仅清洁一小部分。这些过滤器取1％和过滤的油的10％百分比和清洁它进一步以除去较细的材料之间。
通常情况下，新车配备了主要的过滤器，但你可以根据自己的喜好或驾驶条件添加辅助机油滤清器。因为次级油过滤器被添加到过滤器的帮助较小的颗粒，但它们有助于延长发动机寿命。这些过滤器还延长换油周期。他们是一个必要的补充在恶劣环境下驱动车辆。
旁路过滤器安装在发动机上，但也可以安装在远程位置与软管连接到油输送到发动机。这些过滤器通常安装在柴油发动机，他们沿着初级过滤器工作，以提供最佳的油过滤。他们也有不同的类型，各有其优点和缺点。请注意，这些类型的过滤器与主过滤器独立工作，并且不以任何方式相关的旁通阀，充分流式过滤器使用。
传统的油过滤器
这些过滤器是旁路或二次油过滤器的变体。它们被称为传统过滤器的原因是它们使用传统的过滤介质——在初级油过滤器中使用的那种。这类介质的例子包括纤维素、玻璃纤维等。
传统的油过滤器只是在流量限制水平上有所不同。作为旁路过滤器的一种形式，它们被设计用来清洁进入发动机的一部分机油，并去除较小的颗粒。因此，你可以期望它们有一个相应的微米评级。这些过滤器可以阻挡小到1微米的颗粒。
转轮油过滤器
这种类型也称为离心式滤油器。旋转器过滤器使用离心力分离油的污染物。汽缸旋转，颗粒缩减。车辆的压缩空气系统通常会驱动这些过滤器。为了维护旋转器滤油器，您需要从时刻检查并清理它。
热室滤油器
热油过滤器只是一个普通的过滤器，但有能力加热油。过滤器的工作分为两个阶段。首先，它能清洁油中的微粒。然后将清洁的机油加热，以破坏可能对发动机和各种部件的正常工作构成危险的剩余污染物。热油过滤器使用电力加热油，电力来自车辆的电力系统。
磁性油过滤器
它们利用磁场吸引油中的金属颗粒。它们的有效性是一个有争议的话题，一些专业人士认为，石油中的大多数颗粒都不是铁质的，无法被这些过滤器挑选出来。然而，它们是一种常见的汽车滤清器。磁滤油器的优点是不需要更换。定期清洁可以使它有效地工作。
滤油介质类型
虽然在滤波器类型的题目，这将是很好，如果我们谈到了不同类型的媒体或膜用于过滤器。
纤维素
大多数可更换的滤油器使用这种介质。纤维素可以捕获20到40微米大小的污染物。这种滤油介质的好处之一是低成本，这使它适合于要处理的过滤器。纤维素对油的流动也几乎没有阻力。它吸附污垢的能力也很有限，纤维素过滤器大约每3000英里就需要更换一次。
合成
这种类型的过滤介质在阻挡污染物方面更有效。由于孔隙更加均匀，合成介质可以去除24%的8-10微米的污染物。由于增强了粒子保持能力，使用合成介质的油过滤器在运行5000-7000英里后需要更换。然而，根据驾驶条件和油况，它可能会比这里给出的时间框架早或晚。
微型玻璃
由非常细的金属或玻璃纤维组成。除了提供更少的阻力油流动，微玻璃可以容纳更多的污染物。这使它成为一种高效和持久的过滤介质。使用微玻璃的机油过滤器经常安装在高端汽车上。这些过滤器平均行驶1万英里后需要更换。
第四章
糟油过滤症状
你车里的机油滤清器随时会失去清洁机油的能力。可能是损坏的结果，也可能是过滤器已经使用了。损害可能是由于过滤介质中堵塞毛孔的污垢和碎片堆积造成的。堵塞不是坏机油滤清器的唯一原因。
其他几个原因可能是过滤器过滤机油能力的原因。这包括破碎的过滤介质、裂缝和其他形式的损坏。也可能是你安装了错误的过滤器，它无法处理。
坏的机油过滤器症状堵塞，泄漏，或错误的过滤器
一个有故障的机油滤清器要么会使发动机失去机油，要么会导致机油被污染。当这种情况发生时，一些过滤器失效的迹象开始显现。在本节中，我们将讨论最常见的症状。让我们马上开始吧。
低油压
滤清器堵塞会导致油压水平突然急剧下降。在旧的车辆中，压力下降可以看到油压表．通常，当过滤器正常工作时，针头会留在一个地方。油压的下降使指针向下移动到红色区域。如果发生这种情况，罪魁祸首可能是一个坏的油过滤器。
在大多数现代车辆中，油压计已被仪表板警告灯所取代。每当油压下降到推荐的5到7 psi下方时，它会升级。不应轻易拍摄低油压症状。如果发生，建议解决问题并保护发动机免受损坏。
过热的发动机
当油过滤器堵塞，发动机没有得到足够的润滑。在严重的情况下，没有油实际交付。现在，油防止磨削抵靠彼此的金属部件，并防止将产生热的摩擦。油也上升作用的冷却剂，并防止发动机温度水平。
当由于滤清器堵塞而没有机油进入发动机时，发动机内的热量会迅速增加。这将导致仪表板上的温度计读数发生变化。发动机过热会使车辆暂时熄火或怠速。使用堵塞的过滤器，低油压和热引擎关系，你可以很容易地告诉一个失败的过滤器。
弱车性能
不好的过滤器会让污染物通过过滤介质或旁通阀(在填充流过滤器的情况下)。发动机中粒子的积聚会影响其为车辆提供动力的能力。当你按下油门踏板时，这就会出现加速下降或溅射。
如果允许污染物长时间累积，甚至可以导致没有加速度。如果您遇到一般汽车性能下降，建议检查滤油器。它可能有缺陷
肮脏的废气和燃烧石油的气味
排气烟雾应该是半透明或白色的。如果它们脏或冒烟，这可能是油过滤器故障的症状之一。脏油烟呈棕色或黑色，表明滤清器堵塞，没有给发动机输送足够的油。除了从视觉上看，你可能还会在开车时闻到燃油的气味。
金属发动机噪音
油在发动机的运动部件之间形成一层薄膜。这样可以防止它们接触。当滤油器阻止油的自由流动时，就会使发动机失去润滑油。结果是运动部件接触和敲打引擎的声音，这意味着减少润滑。通常，一个堵塞的过滤器会引起敲击声或隆隆的噪音，从引擎。这些声音从驾驶员的座位上都能听到。
滴油
如果滤清器出现故障，可能会漏油，导致油滴到地面。如果你发现地上有油斑，最好检查一下过滤器是否有泄漏。漏油的过滤器通常需要安装一个新的。在某些情况下，补救措施可能很简单，收紧过滤器。
滤油器不良原因
滤油器会因各种原因发生故障。这些都是:
- 使用错误的过滤器大小 -在汽车中使用错误的滤水器会导致问题。油过滤器有不同的螺纹尺寸，垫圈,等等。每个都是为特定的车辆类型设计的，错误的尺寸可能导致安装薄弱。滤油器故障的症状包括滤油器松动，汽车在停车时漏油，以及滤油器故障的其他迹象。为确保滤清器类型正确，建议在更换机油滤清器时参阅汽车手册。
- 交叉线程 -这是机油过滤器泄漏的原因之一。安装过程中交叉穿线导致螺纹损坏，过滤器安装不牢固。一段时间后，过滤器可能会松动并漏油。因为过滤器螺纹不像过滤器安装螺柱那样硬，它是过滤器损坏的原因。替换它碰巧是唯一的选择。
- 过紧或过紧-不应超越手的力，不应拧紧旋转油过滤器。虽然保持力量取决于储物螺柱上的油过滤器的紧固，但太多拧紧罐可能会使它分开。拆分过滤器无法运行，并且您需要安装一个新的。在拧紧过滤器，导致它在一段时间后出现，有可能发生泄漏。
- 内部组件崩溃以来,过滤元件必须保持完整的滤油器正常工作。在某些情况下，例如在增加差动压力期间阀门的故障，一些部件可能会崩溃。可折叠部件包括过滤介质中心管。如果发生这种情况，过滤器会失败并需要替换。
- 堵塞 -这种情况发生在过滤器达到最大容量容纳污垢的时候。在正常情况下，这可能是几千英里，但这也取决于过滤器的质量和品牌。各种情况都可能加速堵塞，比如在多尘的条件下驾驶，没有及时更换机油，以及在山区驾驶或拖车等大量使用发动机。
- 穿海豹
你如何修复有缺陷的滤油器？您可以修复损坏或在大多数情况下，用新的造成替换它。在下一章中，我们检查了解滤油器的方法以及处理每个问题的方法。
第五章
滤油机故障排除
糟糕的滤水器可能会对您的汽车发动机有风险。如果这样的过滤器没有向发动机发送未过滤的油，则它根本没有提供。这两种情况都不是可取的。受污染的油快速磨损发动机，同时缺乏油，导致润滑和发动机冷却失效。为了帮助您在发生的情况下立即解决滤油器问题，我们将看看要使用的故障排除技术。
滤油器的诊断和故障排除方法
在大多数情况下，有故障的过滤器需要更换。然而，有些问题是轻微的，可以很容易地纠正。根据您汽车上安装的滤清器的类型，您可以执行这些程序来确定和解决机油滤清器的问题。
观察油过滤器的尺寸、螺纹和垫圈尺寸可以防止兼容性问题
检查滤油器兼容性
发动机制造商希望在他们的发动机上使用特定的机油过滤器。这意味着一些过滤器将不适合安装点，或太大或太小。大小也会影响线程。如果过滤器与引擎不兼容，这可能意味着线程不收紧或过滤器根本无法适应。随着时间的推移，尺寸问题会导致过滤器松动，你可能会发现它漏水。
要检查失败的过滤器是否是兼容性问题的结果，请验证它是否是您的引擎的右侧。使用汽车手册作为参考，将汽车制造商的信息与过滤器相匹配。如果使用错误的过滤器，请安装新的和右类型。
检查滤油器是否泄漏
泄漏限制了油向发动机的流动，并可能导致过热等症状。，石油压力下降，等等。大多数情况下，泄漏是由于安装不良的滤油器或密封和接缝破裂造成的。要找出你的滤油器是否漏油以及为什么漏油，请遵循以下步骤。
步骤1.验证兼容性 - 正如我们所看到的，使用错误的过滤器可能会导致在安装和油的弱点泄漏。
步骤2。确定适当的安装
滤清器不宜过紧，但也不宜松脱。检查它是否与总成连接紧密。油过滤器可能会随着时间的推移而松动，需要重新拧紧
检查过滤线程
损坏的螺纹可能导致错误的安装，导致过滤器泄漏。如果过滤器在安装期间是跨线程的，则只能安装一个新的过滤器。损坏的线程无法修复，表明需要更换过滤器。
检查橡胶密封
如果这是磨损或损坏，则可能需要安装新的过滤器。如果不是这样，清洁区周围的密封重新安装过滤器之前去除灰尘和碎屑。您可能还需要检查似乎有泄漏的过滤器外壳。虽然这种损伤是非常罕见的发生，它死时有发生，并导致漏气。
除上述检查外，您还可能需要检查滤水器罐破损。系统压力可能导致罐吐，甚至过度收紧。在滤清器的侧面钻油可以说明这一点。
泄漏会导致油压大幅下降，仪表板灯亮起或油压表针下沉。检查这些指标可以帮助您检测泄漏的油过滤器，甚至在您打开发动机罩访问过滤器之前。
如何选择机油滤清器
车主经常在必须选择正确的滤水器时被压倒。虽然汽车手册可能有所帮助，但汽车专业人员的意见可能似乎发生冲突。这可能会令人困惑，可能会导致您为您的汽车选择错误的过滤器。因为每辆汽车的滤水需求都是独一无二的，所以我们编制并回答了用户询问的问题。
问题1。我需要什么滤油器?
这取决于几个因素，如驾驶条件、习惯和气候。在尘土飞扬的情况下，需要一个能容纳更多污垢的机油过滤器，而低速高负荷的情况下，则需要一个能应付的高级机油过滤器。极端寒冷的气候会导致机油变稠，你需要一个旁通阀反应灵敏的过滤器，以避免发动机饥饿。
使用的过滤器类型也取决于发动机类型，这又取决于汽车的制造。制造商要求他们的发动机有特定的过滤器，你可能需要参考你的手册来确保正确的过滤器。公司网站上的滤油器寻找按钮可以帮助你搜索最合适的滤油器。
问题2。10微米滤镜合适吗?
油过滤器制造商根据过滤介质所能保留的颗粒的大小对其过滤器进行评级。从本质上讲，一个10微米的滤油器可以过滤掉10微米(约人类红细胞大小)的微粒。但这并不能告诉我们很多关于过滤器的能力。为了使微米评级有用，它需要伴随着beta比率，这通常使用SAE J1858协议进行测试。
大多数汽车滤油器的额定直径为40微米。较高的值将降低过滤器捕获污垢的能力，而较低的额定值将限制油的流动(这不是一个好的特性，特别是对全流量或初级油过滤器。正如你所看到的，最低微米的滤镜并不总是最好的。你可以通过滤油器微米图更好地了解这些评级。
问题3.是否滤油器无论是规模？
油过滤器的大小不同，你可能需要选择正确的一个安装螺柱上的引擎。您可以通过将这些值与新筛选器的值进行匹配来确保这一点。在这种情况下，你的汽车手册会很有帮助。
问题4。我应该选择什么过滤媒体?
你可以选择几种媒体;纤维素、合成材料和微玻璃。纤维素是最常见的，原因很明显。纤维素过滤器成本更低，抗油流更少，吸水性能更好。他们的缺点吗?纤维素含有不一致和更少的毛孔，这使得它在吸附污垢方面的效率越来越低。然而，如果驾驶条件不那么严重，并且表现令人满意，这种媒体将是合适的
合成和微玻璃过滤介质每平方英寸有更多的毛孔，这使得它们能够有效地捕捉更小的颗粒和容纳更多的灰尘。这些介质也更耐温和耐酸性油。然而，合成和微玻璃过滤器成本更高。如果你的车是高端型的，使用这些媒体的过滤器是最好的选择。它们是高级的，和那辆车很相配。此外，如果你在恶劣的条件下驾驶。
问题5。滤油器流量与压力的关系是什么?
系统压力是通过过滤介质保持油的流动。当每个部件正常工作时，压力的增加导致油流量增加，并有助于使发动机充分润滑和冷却。
问题6.什么是粘度？
与滤油器的工作有关，油粘度是指通过滤油器的油的厚度或厚度。稀油更容易渗透介质，更多的颗粒被清除。粘度高的油受到同样高的限制。如果过于粘稠，旁通阀可能会打开，让过于粘稠的油绕过过滤介质，防止泄漏。
问题7。磁性过滤器有效吗?
虽然这些过滤器并不常用，但一些汽车专家对其有效性提出了质疑。支持者认为，磁性油过滤器有助于去除金属颗粒。另一方面，反对者声称大多数金属颗粒不是铁，过滤器无法检测到它们。
总的来说，你选择的机油过滤器取决于你的喜好。有了所有可用的选择，并且了解每种过滤器类型的功能，您现在可以很容易地做出决定。当您在您的汽车上找到要使用的过滤器时，您可能想知道如何进行安装。这就是下一章的内容。
第六章
油过滤器拆卸和安装
更换滤油器是一项简单的任务。你只需要合适的工具，你很高兴去。要求您改变滤油器的情况包括堵塞，滤油器壳体泄漏，折叠内部部件和磨损或破碎的密封。有时，过滤器可以是错误的类型并且不紧密地安装安装点。它也可能是您有一个有缺陷的滤水器，其阀门不起作用。如果缺陷要求您更改滤波器，则此处是以下过程。
改变滤水器的步骤
你需要的材料。
您的新过滤器，臀部，滤油机扳手套装，漏斗，新油，如您的汽车手册中规定的，容器以捕捉油，以及护目镜和手套等安全齿轮。
第1步
用发动机轻松温暖和稀释油，使油脱落。如果您一直在开车，允许发动机冷却到合适的温度水平。
第2步
穿上安全齿轮并将汽车驱动到臀部上。关闭发动机和盟友停车制动器。
第3步
不建议改变油过滤器而不耗尽油。在您的手册的帮助下，找到排水堵塞并放置一个捕获排水油的容器。使用套接字扳手松开插头，然后用手仔细拆下它。
随着油的照顾，因为油可能很热，就足以出生你的手。您可以定位并取下油填充帽，以方便更快地排出旧油。
步骤4
当所有的油都出来时，把油塞放回原处。用手拧紧，确保螺纹正确。用扳手拧紧，避免施加过大扭矩。
步骤5
定位滤油器。它是在发动机缸体的侧面、顶部或底部的蓝色、黑色、白色或橙色的罐子。放置一个容器来捕捉可能从过滤器中出来的油。
用手拧开过滤器的螺丝。如果这是不可能的，使用一个油过滤器扳手松开它，然后用手把它拿下来。用抹布清洁安装表面。
步骤6
用油涂抹新过滤器的Ribber密封，然后用手将其拧在安装螺柱上。避免使用扳手将过滤器固定为这样做可能导致过度紧缩。
在安装过程中，请确保过滤器的螺纹不交叉，橡胶密封正确地安装在过滤器上。
步骤7
使用漏斗，在手册中所示的指南下，添加新油。请记住，有些油可能仍然留下，所以你不想倒入太多的油中。更换填充帽。
步骤8
打开发动机，使它运转几分钟。检查过滤器是否有泄漏。还有油塞。如果你发现机油漏了，试着纠正这个问题，重新开动发动机。过滤器的泄漏可能是由于密封不正确或安装松动造成的。
一旦您对安装感到满意，允许发动机休息和油完全排水。使用Dipstick检查油位，并在充分充分时添加更多。
滤油器拆卸工具
机油过滤器是汽车中更换频率最高的部件之一。出于这个原因，您可能希望随身携带完成任务所需的工具。最好的油过滤器去除工具将使过程容易，你想要它在你的工具箱。
滤油扳手帽 -这个工具可以帮助您轻松地删除自旋过滤器。滤油器扳手大小不同，您可能需要为您的车辆选择正确的一个。
带式滤油器扳手一个简单易用的扳手，使拆卸机油过滤器的一个快速过程。它有一个旋转手柄和一个圆形带，你滑过过滤器体。
带式扳手,这也非常适合大尺寸和堵塞过滤器。此外，需要小心去除筒过滤器，以避免对壳体的损坏。它使用的是把手转动了一下。如果把手丢失，您可以使用一个棘轮转动它。
链板手几乎相同的布带扳手，这个工具的特点是没有把手。这种扳手是拆卸卡在滤油器上的理想工具。你把它缠绕在滤筒上，然后转动六边形的金属棒来解开过滤器。
蜘蛛扳手,当你转动滤油器时，把它拧紧。蜘蛛扳手有爪子和颚两种选择。这种类型的扳手非常适合安装在难以触及的位置的过滤器。
机油滤清器pliers-另一个工具，以去除油过滤器，让你可以捏过滤器。如果滤镜很难去除，这很有用。
更换机油滤清器的常见问题
车主对于机油滤清器的更换往往会有很多疑问。我们在这里回答最常见的问题。
问题1。多久更换一次机油滤清器?
改变滤油器的频率取决于几个因素。专家建议在每次油液期间改变漏水器。在需要安装新的过滤器之前，为3000英里。但这可能始终不是真的。
如果您在恶劣条件下开车，你可能需要更改时间表的过滤器领先。机油滤清器的厂家也表明了机油滤清器可长达7000英里的更高的里程。
还有一个问题是多久用合成油更换一次滤油器。这种油在你需要新过滤器之前可以行驶更多的里程，最多可行驶1万英里。
问题2。换油后可以换滤清器吗?
你可以。制造商建议同时更换。这对你的汽车引擎有好处。
问题3。油过滤器是通用的吗?
滤油器通常是发动机特异性的。结果，它们在大小，螺距，过滤介质等方面都有许多不同的类型。
问题4.机油滤清器扳手通用？
有些是，并将删除许多不同的油过滤器。通用的滤油器扳手是如果您打算使用自己，可以使用自己，以改变汽车滤油器，这是一个通用的滤油器扳手。
问题5。你可以不使用工具拆卸滤油器吗?
没有工具的油过滤器去除问题或如何在无需扳手上移除油过滤器通常在自己进行任务时出现。虽然工具使程序变得简单且快速，但大多数过滤器将通过手动转动它们来打开。
然而，在有些情况下，过滤器是深深进入和紧，你需要一个扳手把它。也建议避免用螺丝刀拆卸滤油器。相反，最好是用皮带把滤油器拆下。
问题6。当你试图移除过滤器时，你如何替换它?
如果发生这种情况，首先想到的问题是如何拆除坏掉的机油过滤器。这是一个简单的过程，特别是如果您有正确的工具。带式或带式扳手是使用的理想工具。把它缠在坏掉的过滤器上，可以很容易地拧开它。
问题7.松油过滤器有哪些危险？
过滤器松动的直接后果之一是漏油。泄漏导致油压下降，这对发动机的健康和你的汽车的总体性能是不利的。
问题8.如果拧紧油过滤器过多会发生什么
它可能导致过滤器分裂或密封破裂。过度收紧也有损坏丝线的风险。对于你的车型如何拧紧机油过滤器的最佳程序，你可能需要查阅它的手册。为了确保你是正确的，当涉及到如何收紧油过滤器，总是使用你的裸手。如果有必要，可以使用四分之一圈的扳手。
问题10。油过滤器很难更换吗?
通过一些基本工具，更换坏滤波器的程序应该没有挑战，而且几乎任何人都可以做到这一点。除了对不同车辆组件的工作的一般理解外，您不需要任何技能。这个过程也需要很短的时间。
结论
汽车油过滤器与车辆发动机直接关系。通过从油中除去杂质，这些组件确保了发动机的长寿命和最佳性能。但滤水器需要具有高质量和正确的类型。该呼叫车主来了解这些过滤器如何工作，可用类型的类型，以及如何选择正确的类型。此外，如何判断过滤器是否不再是工作并更改它。
此汽车滤水器为您提供所有这些信息。正是我们希望在观察时，可以帮助您做出更好的决定，但从选择正确的微米额定值，为您的汽车制作和驾驶条件的最佳过滤材料等等。此外，如何知道过滤器需要更改时以及更改过程的过程。
滤油器是一个不可忽视的重要功能。这是非常重要的，知道如何为您的车辆有一个正确的。不仅如此，还要确保它在任何时候都在工作。
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