车辆传感器检测汽车内的化学和物理变化，并将信息传送到计算机。

但传感器有时会失灵，传递错误的信息——或者根本没有。

这影响了车辆的效率和性能。还有安全问题，特别是当损坏的传感器对刹车和转向等操作进行了检测时。

在这里，我们解释测试汽车上使用的不同类型传感器的步骤失败的迹象。

汽车传感器测试程序

汽车中使用的传感器多种多样。其中一些常见，而其他人只能在奢侈品模型中找到。

下面描述的汽车传感器是主要的车辆 - 你可能会遇到的类型。

您将需要的材料和工具:

• 数字伏特欧姆表- 这衡量电气故障，通常是汽车传感器故障原因。
  
  对于正确且可靠的结果，请确保DVOM准确。
  
  对于如何使用数字伏米米的基础知识，请查看此YouTube视频。

• 跳线电线和测试探头- 当测试引线和测试探针将派上使用时，您不想损坏绝缘。一些测试也需要跳线引线。
  
  这些是测试所需要的主要测试工具，但如果可能的话，您也可以配备额外的工具。你可能想要一个红外温度计和你或一个扫描工具显示测试数据。
  
  有关正确的测试结果，请确保电池完全充满电 - 完全充电，其连接完整并正确路由

。
现在，来看看测试过程本身。

如何测试汽车曲轴或凸轮轴位置传感器

的曲轴位置传感器连续测量曲轴的转速和位置。这对于ECU确定发动机运行(如燃油喷射)的时机非常重要。

当传感器失效时，可能意味着引擎表现不佳，甚至熄火。

曲轴或凸轮轴位置传感器通常有电压或电阻规格。测试它们是否失败包括测量电压输出和电阻，然后将结果与制造商的结果相匹配。

这是如何测试传感器。

步骤1

检查传感器是否有明显的损坏迹象，如绝缘磨损、连接器松动和损坏或安装螺栓。

第2步

将数字伏特欧姆表设置为读取毫伏。在不启动发动机的情况下打开点火装置。

第3步

将DVOM正探头连接到一个传感器连接器，另一个探头连接到地面。电压应在厂家设定的范围内，通常为200mv。

步骤4

要测试电阻，请将DVOM设置为欧姆尺度。拔下传感器并连接到DVOM探针。

步骤5

读取欧姆或阻力值并将它们与制造商的那些进行比较。

如果它们不匹配，传感器有缺陷。

如果是阻力是无限的，传感器内部电路是开路的。

如果读数是零欧姆时，传感器短路。更换它以避免引擎问题。

如何测试大量空气流量传感器

这个传感器测量进入发动机的空气量以及空气密度。

通常位于空气过滤器和过滤器之间的区域节气门的身体， MAF传感器帮助汽车计算机控制发动机性能。失败的迹象包括失火或汽车熄火。

使用以下步骤测试此传感器。

步骤1

在车辆的进气管中定位传感器。检查它是否有损坏，污垢或松动的连接。

第2步

要测试传感器是否接收电源，请将DVOM设置为20V DC。

拔下传感器，并将仪表探头连接到线束端子上——负极到GND，正极到B+。

仪表读数应指示靠近电池电压的值或在10到13伏之间。

如果没有，则应该是电路故障。

第3步

重新连接传感器并识别信号和电源端子。它们通常分别表示为SIG和GND。

将仪表连接到这些终端。

步骤4

打开点火开关，但不要发动引擎。

观察读数，应范围为0.2至1.5伏。提高发动机速度。

读数应相应改变，达到2伏。

步骤5

要检查电阻，设置DVOM读欧姆，然后拔下传感器。

将仪表的一个探头连接到MSF传感器的信号端，另一个连接到地。

仪表的读数应该是0欧姆或接近0欧姆。

无限电阻表示烧坏传感器。

如何测试汽车氧气传感器

氧传感器位于排气中。

通过检测排气中的氧气量，氧气传感器提供所需的信息，以确保发动机的效率。

电脑能够控制空气的量正确的燃烧率，这不仅有助于提高性能，还可以控制排放。

使用这个程序来测试传感器。

步骤1

拆下传感器，检查是否有不良连接或电线外露。

第2步

重新安装传感器并打开发动机。允许它运行大约五分钟，然后将其关闭。

第3步

将数字伏特欧姆表设置为读取毫伏。

数字伏特欧姆表的正极接传感器，负极接地。数值应在100-1 000 MV之间。

步骤4

再次打开发动机并观察仪表读数。现在应该快速更改值。

如果阅读仍然保持高达500毫伏，请允许发动机更加热身。

如果读数不变化，则表示传感器有缺陷。你需要更换它。

步骤5

找到真空端口并打开它来创建一个真空泄漏。

如果真空正常工作，仪表读数应在关闭真空端口时在真空泄漏中升高。

如何测试节气门位置传感器

节流阀位置传感器TPS是一种自动传感器，通常安装在节气门体上，由于各种原因，TPS可能会发生故障。

可能是连接松动或部件损坏。下面是如何测试传感器。

步骤1

找到传感器。它位于旧车型的旧型号和燃油喷射器中。

第2步

检查传感器的连接是否松动或绝缘是否磨损。

第3步

设置数字伏欧姆仪表以测量20公斤欧姆。

步骤4

将DVOM的正极连接到传感器的中央端子和剩余终端之一的负极。

步骤5

打开并慢慢打开节气门。

数字伏特欧姆表的读数应根据所使用的端子而降低或提高。

阅读也应该循序渐进。如果不稳定或不规则，则说明TPS故障，需要更换。

如何测试歧管绝对压力传感器

该传感器通常位于发动机防火墙上。

它检测歧管的外部和内外。这有助于计算机计算发动机所需的燃料量。

这是如何测试它。

步骤1

与其他传感器一样，检查地图的连接器以进行损坏。

第2步

断开传感器。使用跳线将传感器连接到端子。

第3步

打开点火器，但不要启动发动机。

步骤4

将DVOM设置为20V DC，并将其正极连接到传感器上的B端子。将负极接地。DVOM的读数应该在4.5伏到5伏之间。

步骤5

发动引擎，让它空转。重复步骤4。如果DVOM读数没有变化，则传感器损坏，需要更换。

结论

传感器可以并且会出现故障。当损坏发生时，他们需要更换。

在安装新传感器之前，测试传感器是必要的。

它可以确保您不会更改一个可用的。在进行测试时，使用可靠的工具和设备。你不想得到不准确的结果。

大多数汽车传感器都是昂贵的，错误的诊断可能是昂贵的。一些传感器可能需要测试程序与此处描述的那些不同。

如有疑问，请始终咨询制造商手册。此外，有合格人员评估您怀疑损坏的传感器。