刹车片制造商

MZW制动转子盘指南

所有你需要知道的刹车转子盘

在使用盘式制动器的现代车辆中，制动转子盘表现了最重要的功能之一。因此，您知道如何为车辆选择正确类型至关重要。此外，如何从市场上的许多选项进行制动转子质量比较。我们写了本指南，以帮助您完成这一点。

刹车片的定义

有人叫它刹车片，有人叫它刹车片，但是什么是刹车片呢?它是这样的:

制动转子是制动衬块夹紧以阻止车轮滚动的圆形金属。换句话说，它是用于减速或使移动车停止的组件之一。

制动转子盘上安装轮总成，以轮子的速度旋转。他们通常是通过车轮辐条作为闪闪发光的金属表面与刹车片在他们的侧面。

当今市场上有不同类型的这些组件，主要是因为应用程序的制动要求因应用而异。光盘也有不同的档次，价格变化。

我们将在稍后查看这些不同类型的制动转子。现在，让我们来看看光盘如何帮助产生停止力量。

刹车片函数

制动器转子和垫一起工作以将驾驶员的脚压转换成制动力。但这是怎么发生的？让我们来看看。

在制动过程中，制动转子盘提供了表面上的摩擦材料的刹车片可以摩擦。两个表面之间的作用导致车轮的动能转化为热，从而使车辆减速或停下。以下是事件的顺序:

• 减速或停止车辆，驾驶员将脚放在制动踏板上。压力转换为液压在制动系统中乘以大约30倍。
• 加速的制动踏板压力会一直到达制动卡钳那里会推动一个或多个活塞。活塞推动刹车片，使其牢固地压在刹车片上。
• 焊盘包含特殊材料，当它们与纺纱转子接触时产生高摩擦力。摩擦导致强烈的热量，取决于盘的转速和制动踏板压力。
• 随着旋转的制动盘以热的形式失去能量，它就不能再旋转了。圆盘与车轮相连，它的减速使车辆停止。

转换过程动能进入热能必须以最大的效率发生，或者车辆不会根据期望停止。

为了使制动器转子制造商使用高强度材料来制造这些部件。它们还使转子在不同的设计中以适应特定要求。接下来是看看这些制动转子设计和材料规格。

刹车片类型

盘式制动器广泛应用于各种机动车辆和驾驶条件。这些不同的应用程序需要特定的性能特征。为了迎合这一点，刹车盘被制成了一系列不同的设计。以下是汽车配件市场上的可供选择。

一件和两件制动转子

标准的制动转子是一件组件。整体转子包括一个实体，没有单独的部分。制造商们引入了一种不同的设计，称为浮动制动转子。浮动阀瓣是两件式组件，具有几个优点。

与单件式不同，两件式转子可以在高热条件下操作。当温度上升到高水平时，他们的设计有助于防止热失真。圆盘也会更好地消散热量。他们也不等很多。

浮盘的缺点包括易受振动，帽子捕获碎片的易感性，以及制造它们的高成本。实心转子配有功能，以帮助提高性能，因为我们将看到下一步。

平制动器转子

这些也称为光滑或固体转子，由于它们在其表面上不含凹槽，槽或孔。由于它们的平坦表面光滑，这些转子类型为制动衬块提供大的表面积，以使接触。

该设计有其缺点。气体和热量在制动期间找不到逃生路线。结果，光盘导致制动垫衰落并不能维持恒流制动。平板碟片价格便宜，重量轻，使其适合小型车和街头驾驶。

排气制动转子

这些来作为两个圆盘连接在一起，他们的内表面肋或辐条创造空气空间。这种设计使圆盘散热优于平面类型。它还允许气体的自由运动和碎片的逃逸，以提供一致和延长制动力。

通风制动盘有更多的材料，这使得它们很重，不适合轻型或紧凑型汽车。尽管如此，它们在不同的条件下提供了出色的性能，适合重型车辆。它们是最常见的制动盘之一。

开槽制动转子

开槽制动盘刻在其外表面上的特征槽。槽通常面向与盘旋转相反的方向，并有助于去除灰尘，水和制动衬块材料。它们还确保圆盘中的热量不会在圆盘上积聚，以引起制动器衰落。

开槽盘在重型制动中表现良好，通常用于卡车和范围SUV。尽管有这些优势，但这些圆盘导致制动衬块快速穿。凹槽也导致大量制动转子噪声。

钻孔制动转子

交叉钻转子的表面包含穿过厚度到另一侧的孔。孔充当碎屑，气体和水的逃生途径，导致符合和优异的制动性能。

由于其减少的质量和表面积，钻孔制动盘不能用于高温制动如赛车。他们会破解，加上他们不会迅速消失。它们最适合低热条件，如街头驾驶和湿气候。

开槽和钻制动转子

这些设计结合了钻孔和开槽设计。它允许更少的孔，减少了钻转子的结构缺点和更少的槽最小化噪音。这些盘还提供了值得称赞的性能方面的热损失，制动强度，和气体和碎片的逃逸。

开槽和钻孔转子适用于广泛的制动条件和车辆应用。大多数情况下，你会发现大型卡车刹车很重，跑车的性能是主要要求。

带酒窝的制动转子

微窝设计是一种最新的制动转子结构。圆盘的表面上有孔，就像钻孔的类型一样。然而，这些孔只是表面的，并没有穿过椎间盘厚度的另一边。

凹陷的优点是允许阀瓣失去热量和气体，但不牺牲结构的完整性。重量也降低到相当大的程度，而不影响强度。在某些版本的有波纹的制动转子中，凹槽也被添加以补充波纹。

挥舞着刹车转子

边缘是波浪状的设计，主要是为了减少材料的使用，使光盘重量轻。该结构还允许气体循环，碎片或水离开圆盘表面。它也提供了一种有效的散热方式。

挥动转子不是一个新的概念。他们已经存在了很长时间，但主要是摩托车制动器。它唯一的是设计的设计已经进入机动车辆应用。

刹车盘材料的选择

车辆制造商和汽车零部件制造商使用不同的制动转子材料。材料类型决定了盘的许多方面，例如承受机械损坏，磨损和热的能力。这些材料包括：

铸铁-这是制动盘最古老的材料。由铸铁制成的转子表现良好，甚至可以适合应力制动应用。然而，铁制成了影响汽车燃料经济性的重型制动盘。该材料还容易从制动转子过热的裂缝。

高碳-该材料基本上是碳的熨斗，以改善性能和制动盘寿命。由高碳材料制成的制动转子盘可以抵抗热量，手柄应力制动，并提供安静的制动。它们也比由铁制成的更昂贵。

铝-铝制动盘重量轻，导热比许多其他材料更好。尽管有这些优点，盘不能承受高温条件，不适合刹车产生大量的热量。铝制动转子是常用的摩托车，主要是由于其重量轻的性质。

钢铁钢制造薄但高强度的刹车盘。由于质量减少，圆盘的重量也减少了。钢制动转子也能很好地承受高温。但它们不会持续很长时间。由于其薄的性质，钢制动转子保持翘曲时，受到积极制动。

叠层钢-生产较强的转子，制造商使用分层钢。施工使光盘不太容易发生翘曲，允许它们在高温条件下使用。因此，分层钢盘在赛车应用中很常见。

陶瓷,这种材料在许多方面都具有优越的性能。陶瓷转子比其他任何材料更好地经受极端温度水平。它们还能更有效地散热，以提供稳定的刹车。陶瓷转子是最好的今天。它们通常用于高端汽车。

制动转子材料比较

一些制动盘材料在某些应用或条件下表现良好，而在其他情况下表现不那么好。有些汽车具有优良的刹车性能，但也有成本等缺点。下面我们就来看看这些材料以及它们在不同方面的比较。

铸铁制动转子是一个很好的选择，正常和温和的驱动。它们在极端高温下往往会失效，经常开裂，寿命也会缩短。对于轻型或紧凑型汽车，这些光盘可能不是一个很好的选择，因为他们的沉重的性质。更好的选择是钢制动转子。这些都是轻量级的，但强大到足以提供可靠的刹车。

对于激进的驾驶情况，高碳制动转子是走的方式。他们提供更好的耐热性，尽管是有代价的。赛车应用需要复合陶瓷制动转子。这些可以在广泛的条件下工作(包括极端温度)而不损失性能。

刹车片的规范

制动转子必须在特定的参数范围内运行，否则其制动性能将大幅下降。为确保安全驾驶，转子需要满足这些规格。

厚度-制动转子厚度决定了散热的能力，防止裂缝和其他形式的破坏。当新的时，转子具有标称厚度，这通常由制造商指示。

还有加工厚度，是指重铺后的制动转子的最小厚度。废弃厚度是最低允许厚度，当达到时，需要立即更换转子。

并行性,制动转子盘包括两侧的两个表面。它们必须始终相互平行。它有助于防止制动时的脉动。为了确定制动转子的平行度，测量其厚度，从最小值减去最大值。

横向跳动,为了确保完美的操作，制动转子需要在真正的平面中旋转。当不发生这种情况时，圆盘发出摆动，或横向制动转子跳动。由于损坏，摇晃常常导致盘厚度的变化。

凹槽 -随着时间的推移，制动作用导致凹槽在制动转子表面上显影，特别是如果高温常见。制动转子槽不能太深。在大多数情况下，0.1mm是允许的沟槽深度最小。

表面处理 -为了有效制动，转子表面应该是光滑的，但不过度，以减少抓地力的刹车片。的正确的平滑程度也允许适当的床上用品。当加工表面，这是一个必要的刹车转子规格考虑。

制动转子盘常见问题

以下是关于制动转子光盘及其答案的疑问。您会发现它们有用于为您提供有关这些重要盘式制动部件的更多信息。

Q1。刹车转子的平均寿命是多少?

一种。制动转子磨损或损坏的速度取决于许多因素，例如驱动习惯和条件，材料和维护制动系统的水平。平均而言，大多数制动转子盘持续30 000到70 000英里。通过适当使用制动器和高级制动转子，寿命可能比上述范围长。

Q2。制动转子问题的原因是什么？

一种。制动盘损坏的原因包括制造商和用户错误，时间和驾驶条件。制动盘磨损可能是由苛刻的制动，缺乏驾驶习惯或需要频繁制动的交通状况来引起。它也可能是由不正当的制动垫引起的。

损坏往往导致制动，产生过剩的热量，低质量的刹车转子材料，和过度的刹车盘加工。安装不当、腐蚀和锈蚀也会损坏制动转子。

Q3。你怎么告诉制动转子损坏？

一种。标志包括制动噪音，制动时的脉动，以及比正常更长的停止距离。仔细检查，你可能会注意到转子表面的痕迹、锈蚀或腐蚀。制造商的指示制动盘磨损极限或制动转子丢弃规格也提供了一种方法，知道何时需要一个新的转子。

Q4。修复坏制动转子盘的选项是什么？

一种。刹车转子维修选项包括清洗，重新铺设，纠正不正确或失败的安装。有些问题是由安装表面的碎片引起的。清除污垢有助于恢复阀瓣的适当旋转。重铺刹车转子有助于清除锈蚀、锈斑和其他表面缺陷。

Q5。平均制动转子成本是多少？

一种。价格从30美元到70美元不等。今天出售的制动转子有两种;基本级和高级级。与昂贵的选项相比，基本等级的成本较低，但性能适中。那就是说，你总是可以寻找最好的刹车转子价格提供，特别是当网上购物。

Q6。今天刹车转子更换费用是多少?

一种。费用从150美元到300美元甚至更多。这取决于您所在地区的劳动利率。制动转子变化也可以是DIY项目。该组件通常很容易到达，加上改变的过程需要很短的时间。即使当另一个没有显示出损坏的迹象，建议在同一轴上的两个车轮上更换转子。

Q7。OEM或售后市场？

一种。OEM制动转子限制你只有几个选择。售后制动盘让您有更多的选择，特别是如果寻找一个制动转子升级，以提高制动性能。你只需要仔细选择转子的类型，设计，材料和其他特点。该公司也考虑到许多制动转子品牌今天可用。

处置。最好的制动转子是什么?

一种。最好的制动盘是符合您的要求的。如果你经常急刹车，你需要能承受高温和磨损的刹车盘，在这种情况下，高碳和陶瓷的选择将是你的最佳选择。

如果寻找制动转子使用在一个小型，街道驱动的汽车，铁制动盘将做。钢性能适中，适合制动功率、寿命和预算的平均要求。

也就是说，我们不能忽视不同制造商之间的刹车转子质量差异。一些公司使用质量更好的材料和其他规格制造比其他公司更好的转子。在寻找合适的品牌时，明智的做法是考虑公司的声誉和经验。

结论

制动转子盘是许多车辆中使用的制动器的主要部分。它们帮助制动垫进行功能，确保驾驶安全性。因此，选择合适的制动盘，是至关重要的。这首先要了解组件如何工作和市场上的不同类型。只是本指南帮助了您的学习。